Het aantal fietsers op de routes stijgt in de eerste jaren na aanleg gemiddeld met 20% en verdubbelt na vier jaar. Bij woon-werkverplaatsingen verschuift 11–12% van auto naar fietsrit. Het gemiddeld aantal minuten autogebruik neemt af, wat bijdraagt aan meer beweging en een schone lucht.
"Doorfietsroutes maken het makkelijker om de fiets te pakken voor woon-werkverkeer, school of boodschappen. Zo bevorderen we gezond bewegen en houden we onze regio’s goed verbonden en bereikbaar. Daarbij zijn doorfietsroutes een waardevolle aanvulling op het openbaar vervoer en ander verkeer, bijvoorbeeld via groene hubs waar fiets, deelmobiliteit en openbaar vervoer samenkomen," zegt staatssecretaris Annet Bertram (Openbaar Vervoer en milieu).
Sinds 2024 investeert IenW jaarlijks € 6 miljoen in het landelijke netwerk van doorfietsroutes. Samen met regionale investeringen van € 100–150 miljoen per jaar maken deze routes voorzieningen zoals woningbouwlocaties, stations en scholen per fiets bereikbaar.
De Gezondheidsmonitor maakt deel uit van het Innovatieprogramma Active Living (IPAL), waarin het effect van het aanpassen van publieke ruimtes op beweeggedrag en gezondheid wordt onderzocht. Meer routes worden de komende jaren volgens deze methode geëvalueerd om het beeld van effecten op fietsgebruik en gezondheid compleet te maken.